Rutas · Vietnam → Pacífico mexicano
Importar de Vietnam a México por Manzanillo o Lázaro Cárdenas
Contenedor completo o consolidado desde el sur de Vietnam, con revisión del origen para el CPTPP, inspección en origen y despacho coordinado con nuestro agente aduanal aliado.
En corto
México y Vietnam son parte del CPTPP, en vigor para Vietnam desde el 14 de enero de 2019 según su depositario. La mercancía originaria con certificación de origen puede tener arancel preferencial; la demás paga la tasa general. Una rotación sin fecha marcaba unos 36 días de Vũng Tàu a Manzanillo; en 2026 ese servicio pasó a Lázaro Cárdenas.
| Origen | Vietnam (zona de Cai Mep–Vũng Tàu) |
|---|---|
| Modo | Marítimo: contenedor completo (FCL) o consolidado (LCL) |
| Aduana recomendada | Manzanillo o Lázaro Cárdenas, según la salida |
| Tránsito publicado | Alrededor de 36 días a Manzanillo, con escalas en China y Corea (rotación previa al cambio de 2026) |
| Tratado | CPTPP, si la mercancía es originaria |
¿Manzanillo o Lázaro Cárdenas?
Los servicios publicados que revisamos desde el sur de Vietnam hacia México hacen escalas en China y Corea antes de cruzar el Pacífico, y entran por Manzanillo o por Lázaro Cárdenas según la rotación de cada naviera. En 2026 al menos un servicio cambió su escala mexicana de Manzanillo a Lázaro Cárdenas.
Por eso la aduana no se fija de antemano: se define con la salida que se reserva y con el destino final. Manzanillo queda cerca del occidente; Lázaro Cárdenas tiene salida ferroviaria al Bajío y al centro.
Tránsito aproximado desde Vietnam
Tiempo de navegación de puerto a puerto según una rotación publicada, sin espera de salida, descarga ni despacho. Las rotaciones de esta ruta cambian con frecuencia.
| Tramo | Dato (aproximado) | Fuente |
|---|---|---|
| Vũng Tàu (zona de Cai Mep) → Manzanillo | Alrededor de 36 días, con escalas en China y Corea, en la rotación del servicio PEX2 de CMA CGM. La página no fecha la rotación y todavía muestra Manzanillo, escala que el servicio dejó en 2026 (fila siguiente): tómalo solo como referencia. | Flexport Atlas, servicio CMDU PEX2. Consultada el 15 de octubre de 2026. |
| Cambio de escala en 2026 | CMA CGM y COSCO sustituyeron Manzanillo por Lázaro Cárdenas como escala mexicana del servicio conjunto PEX2/CAX1, con Cai Mep en la rotación. No publican el tiempo a Lázaro Cárdenas. | Container News, «CMA CGM and COSCO revise Mexican call on PEX2/CAX1 service» (31 de agosto de 2026). Consultada el 15 de octubre de 2026. |
Tiempos aproximados y sujetos a cambio: los itinerarios de navieras y aerolíneas cambian. No prometemos fechas ni permisos.
Documentos para importar por esta ruta
- Factura comercial y lista de empaque.
- Conocimiento de embarque marítimo (B/L).
- Certificación de origen conforme al CPTPP, si se reclama trato preferencial, declarada en el pedimento.
- Pedimento de importación, que transmite el agente aduanal aliado, con su manifestación de valor y el COVE cuando aplique.
- Regulaciones no arancelarias según la fracción: NOM de etiquetado, permisos sectoriales.
- Padrón de Importadores vigente (y sectorial si la mercancía lo exige): lo tramita el importador.
Aranceles en 2026: CPTPP y reglas de origen
El CPTPP entró en vigor para México el 30 de diciembre de 2018 y para Vietnam el 14 de enero de 2019, según el registro del depositario, el Ministerio de Relaciones Exteriores y Comercio de Nueva Zelanda. La mercancía originaria de Vietnam que cumple la regla de origen y se ampara con certificación de origen puede importarse con la tasa preferencial que México fijó en su calendario para esa fracción. No damos una tasa general: depende de la fracción.
Si el producto no califica como originario, por ejemplo porque sus insumos chinos no cumplen el cambio de clasificación que exige la regla, pierde la preferencia y paga la tasa general de la Tarifa, incluidas las 1,463 fracciones que el decreto del DOF del 29 de diciembre de 2025 modificó desde el 1 de enero de 2026. Los textiles y prendas tienen reglas de origen propias en el capítulo 4 del tratado.
Encima del arancel van el DTA (derecho de trámite aduanero), que como regla general es de 8 al millar del valor en aduana con un mínimo de $461.61 en 2026 y tiene cuota fija o exención en algunos casos, y el IVA de 16 % sobre el valor en aduana más el arancel, el DTA y las demás contribuciones. La calculadora de impuestos de importación desglosa cada concepto con su fuente.
Calcula tu caso con la calculadora de impuestos de importación y el costo total de importación (landed cost). Información orientativa, no es asesoría legal ni fiscal.
- Fuente: Ministerio de Relaciones Exteriores y Comercio de Nueva Zelanda, depositario del CPTPP: registro de partes y fechas de entrada en vigor. Consultada el 15 de octubre de 2026.
- Fuente: Decreto que reforma fracciones de la Tarifa de la LIGIE (SIDOF, Secretaría de Gobernación) (DOF, 29 de diciembre de 2025). Consultada el 15 de octubre de 2026.
- Fuente: Ley Federal de Derechos, art. 49 (DTA), cantidades del Anexo 4 de la RMF 2026 (RMF 2026: DOF, 28 de diciembre de 2025). Consultada el 15 de octubre de 2026.
Cómo operamos la ruta Vietnam–Pacífico mexicano
Kold Gold opera esta ruta con navieras, aerolíneas y proveedores locales aliados en origen, y coordina el despacho con el agente aduanal aliado que lleva tu operación en la aduana mexicana.
Revisión del origen antes de comprar
En esta ruta el ahorro está en el origen, no en el flete. Antes del primer pedido revisamos con el proveedor qué insumos usa y de dónde vienen, para saber si el producto puede calificar como originario de Vietnam y quién va a emitir la certificación de origen. Si no califica, te lo decimos antes de que compres, para que calcules con la tasa general y no con una preferencia que no vas a poder reclamar. Cuando el producto está en el límite, te proponemos pedir al proveedor el desglose de insumos por país y revisarlo con el agente aduanal aliado contra la regla de la fracción; es una conversación de una semana que puede cambiar el costo de todo el año.
Verificación, inspección y consolidación en origen
Con proveedores locales aliados en Vietnam verificamos al proveedor y, si lo pides, inspeccionamos la carga antes de cerrar el contenedor: cantidades, marcado, etiquetado y que la mercancía corresponda a la factura. Si compras a varias fábricas, coordinamos sus entregas en un almacén de consolidación para que viaje un solo embarque con un solo juego de documentos de origen.
Reserva con navieras aliadas y despacho prevalidado
Reservamos con navieras de nuestra red y te decimos en la cotización por qué puerto mexicano entra esa salida, porque las rotaciones de esta ruta cambian. El agente aduanal aliado de esa aduana recibe el expediente con la certificación de origen durante la travesía y prevalida el pedimento antes del arribo. Kold Gold no tiene patente aduanal propia: coordinamos y revisamos.
Entrega, rastreo 24/7 y seguro opcional
Coordinamos el arrastre o el ferrocarril desde el puerto hasta tu almacén. El estado del embarque se consulta en la plataforma las 24 horas, todos los días, con cada escala intermedia. El seguro de carga está disponible y se cotiza aparte; no viene incluido.
Errores frecuentes en esta ruta
Suponer que todo lo que sale de Vietnam es originario.
Un producto ensamblado con insumos de terceros países puede no cumplir la regla de origen; la preferencia se rechaza y se paga la tasa general. Cómo evitarlo: Revisamos la regla de la fracción y los insumos con el proveedor antes de comprar.
Certificación de origen incompleta o con datos que no cuadran.
Si la certificación no trae los datos que pide el tratado o no coincide con la factura, el agente no puede declarar la preferencia en el pedimento. Cómo evitarlo: La revisamos contra factura y lista de empaque antes del zarpe, no a la llegada.
Dar por fijo el puerto de llegada.
Si la naviera cambia su escala mexicana, el arrastre y la cita en destino planeados para el otro puerto se pierden. Cómo evitarlo: Confirmamos la escala de cada salida al reservar y ajustamos la logística en destino.
Usar el tiempo de China para planear desde Vietnam.
Las rotaciones publicadas desde Vietnam escalan en China y Corea antes de cruzar, así que el tránsito es más largo. Cómo evitarlo: Damos el tiempo aproximado de la rotación concreta que se reserva.
Etiquetar en destino mercancía de consumo.
Calzado, prendas y artículos para el hogar suelen requerir etiqueta comercial en español; sin ella el despacho se complica y reetiquetar en México suma días. Cómo evitarlo: Acordamos la etiqueta con la fábrica y la verificamos en la inspección antes del cierre del contenedor.
Para profundizar
Cotiza la ruta Vietnam → Manzanillo / Lázaro Cárdenas
Comparte origen, descripción del producto, peso y volumen, y destino final. Regresamos con la ruta, la aduana, un tiempo aproximado y los documentos que vas a necesitar.
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Preguntas frecuentes
Lo que más nos preguntan
Fundamento legal: Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (reglas de origen y certificación), Ley Aduanera, Reglas Generales de Comercio Exterior para 2026, Tarifa de la LIGIE y decreto del DOF del 29 de diciembre de 2025, Ley Federal de Derechos (art. 49) y Ley del IVA (arts. 1 y 27).·Última revisión: 15 de octubre de 2026