Rutas · Estados Unidos → Nuevo Laredo
Importar de Estados Unidos a México por Nuevo Laredo
Recolección en Estados Unidos, cruce por la aduana de mayor movimiento terrestre del país y entrega en destino, con el despacho coordinado con nuestro agente aduanal aliado.
En corto
Para carga terrestre desde Estados Unidos, Nuevo Laredo es la aduana de referencia: importa de lunes a viernes de 8:00 a 24:00 y fines de semana de 8:00 a 16:00 (Anexo 4 de las RGCE 2026, DOF 14-ene-2026). Con certificación de origen T-MEC, la mercancía originaria suele entrar sin arancel; el IVA se paga igual.
| Origen | Estados Unidos (cruce por Laredo, Texas) |
|---|---|
| Modo | Terrestre: carga completa o consolidada |
| Aduana recomendada | Nuevo Laredo |
| Alternativas | Colombia, Nuevo León (picos y sobredimensionado) y Reynosa (noreste) |
| Tratado | T-MEC, con certificación de origen |
¿Por qué Nuevo Laredo?
Nuevo Laredo reúne el puente dedicado a carga comercial, el cruce ferroviario y la mayor concentración de agentes aduanales, patios y transportistas de la frontera. Para destinos en Monterrey, Saltillo, el Bajío y el centro del país es el empalme más directo con la red carretera de Texas.
No es la única puerta. Colombia, Nuevo León, sirve de alivio en temporada pico y para carga sobredimensionada, y Reynosa conviene cuando el destino está en el noreste cercano. Se decide por destino final, cita de entrega y saturación del cruce esa semana, no por costumbre.
Tiempos de la ruta: lo que sí está publicado
No existe una cifra oficial del cruce de importación completo a México. Lo que sí se publica con fecha es el horario hábil de la aduana y la espera en puentes del lado estadounidense.
| Tramo | Dato (aproximado) | Fuente |
|---|---|---|
| Horario hábil de importación, aduana de Nuevo Laredo | Lunes a viernes de 8:00 a 24:00; sábados y domingos de 8:00 a 16:00; el ferrocarril, las 24 horas. | Anexo 4 de las Reglas Generales de Comercio Exterior para 2026, «Horario de las aduanas» (SAT) (DOF, 14 de enero de 2026). Consultada el 15 de octubre de 2026. |
| Espera en puentes publicada por CBP | CBP publica en tiempo real la espera por puente y carril, pero solo en dirección a Estados Unidos: no mide el cruce de importación a México. | U.S. Customs and Border Protection, Border Wait Times. Consultada el 15 de octubre de 2026. |
| Tramos carreteros en Estados Unidos y en México | Dependen del punto de recolección y del destino final. Te damos un tiempo aproximado al cotizar; no lo prometemos. | Kold Gold, al cotizar |
Tiempos aproximados y sujetos a cambio: los itinerarios de navieras y aerolíneas cambian. No prometemos fechas ni permisos.
Documentos para importar por esta ruta
- Factura comercial y lista de empaque.
- Conocimiento de embarque terrestre (BOL) del transportista estadounidense.
- CFDI de traslado con complemento Carta Porte para el tramo en México.
- Pedimento de importación, que transmite el agente aduanal aliado, con su manifestación de valor y el COVE cuando aplique.
- Certificación de origen T-MEC, si se reclama trato preferencial.
- Regulaciones no arancelarias según la fracción: NOM, permisos o requisitos sanitarios.
- Padrón de Importadores vigente (y sectorial si la mercancía lo exige): lo tramita el importador.
Aranceles e impuestos en 2026
El T-MEC sigue en vigor con sus preferencias. En la revisión conjunta del 1 de julio de 2026, Estados Unidos no confirmó la extensión del tratado por 16 años más, lo que activa revisiones anuales; mientras tanto, los derechos y aranceles preferenciales siguen operando (White & Case, 2 de julio de 2026). La mercancía originaria con certificación de origen válida puede importarse con la tasa preferencial, normalmente exenta.
Comprar en Estados Unidos no hace estadounidense a la mercancía. Si se fabricó en un país sin tratado con México, paga la tasa general de la Tarifa, y el decreto publicado en el DOF el 29 de diciembre de 2025 modificó 1,463 fracciones desde el 1 de enero de 2026, la mayoría al alza. Consulta tu fracción antes de comprar.
Encima del arancel van el DTA (derecho de trámite aduanero), que como regla general es de 8 al millar del valor en aduana con un mínimo de $461.61 en 2026 y tiene cuota fija o exención en algunos casos, y el IVA de 16 % sobre el valor en aduana más el arancel, el DTA y las demás contribuciones. La calculadora de impuestos de importación desglosa cada concepto con su fuente.
Calcula tu caso con la calculadora de impuestos de importación y el costo total de importación (landed cost). Información orientativa, no es asesoría legal ni fiscal.
- Fuente: White & Case, «USMCA 2026 Joint Review: United States declines to extend Agreement, triggering annual reviews» (2 de julio de 2026). Consultada el 15 de octubre de 2026.
- Fuente: Decreto que reforma fracciones de la Tarifa de la LIGIE (SIDOF, Secretaría de Gobernación) (DOF, 29 de diciembre de 2025). Consultada el 15 de octubre de 2026.
- Fuente: Ley Federal de Derechos, art. 49 (DTA), cantidades del Anexo 4 de la RMF 2026 (RMF 2026: DOF, 28 de diciembre de 2025). Consultada el 15 de octubre de 2026.
Cómo operamos la ruta Estados Unidos–Nuevo Laredo
Kold Gold opera esta ruta con navieras, aerolíneas y proveedores locales aliados en origen, y coordina el despacho con el agente aduanal aliado que lleva tu operación en la aduana mexicana.
Recolección en Estados Unidos con transportistas aliados
Coordinamos la recolección en planta, almacén o centro de distribución en Estados Unidos con transportistas aliados de nuestra red, y el arrastre hasta Laredo, Texas. Si tu carga no llena una caja, la consolidamos con otras órdenes del mismo corredor para que no pagues un tráiler completo por unas cuantas tarimas. Antes de recoger pedimos la factura, la lista de empaque y la ficha técnica del producto: con eso se revisan la clasificación arancelaria y las regulaciones no arancelarias mientras la unidad todavía no sale.
Verificación del proveedor y de la carga en origen
Cuando compras a un proveedor nuevo o a un distribuidor que revende mercancía de otros países, verificamos al proveedor y, si lo pides, inspeccionamos la carga antes de que se mueva: que exista, que coincida con la factura en cantidad y descripción, y que el origen declarado tenga soporte. En esta ruta esa revisión pesa doble, porque decide si la mercancía puede reclamar trato T-MEC o paga la tasa general.
Despacho coordinado con el agente aduanal aliado
El pedimento lo transmite el agente aduanal aliado que lleva tu operación en Nuevo Laredo; Kold Gold no tiene patente aduanal propia. Nuestro trabajo es que el expediente le llegue completo y coherente: clasificación, certificación de origen, manifestación de valor, permisos y Carta Porte del tramo nacional con los mismos datos. Así el pedimento se prevalida y se paga antes de que la caja llegue al puente, y el reconocimiento, si sale, no encuentra diferencias.
Del puente al destino, con rastreo 24/7 y seguro opcional
Con la liberación, la unidad del tramo nacional ya está asignada para seguir a Monterrey, Saltillo, el Bajío o el centro del país, en caja seca o refrigerada según el producto. El estado del embarque se consulta en la plataforma las 24 horas, todos los días: recolección, llegada a frontera, despacho y entrega. El seguro de carga está disponible y se cotiza aparte; no viene incluido en el flete.
Errores frecuentes en esta ruta
Reclamar T-MEC sin certificación de origen completa.
El embarque paga la tasa general aunque la mercancía califique, y recuperar la diferencia después exige trámite. Cómo evitarlo: Pide la certificación al exportador antes de la recolección; la revisamos con el agente aduanal aliado contra los datos mínimos que exige el tratado.
Dar por hecho que lo comprado en Texas es originario.
Producto fabricado en Asia y revendido en Estados Unidos puede caer en las fracciones que cambiaron en 2026 y descuadrar el costo. Cómo evitarlo: Revisa el país de fabricación en factura y etiqueta, y consulta tu fracción en «¿Subió mi fracción?» antes de cerrar la compra.
Carta Porte que no coincide con el pedimento.
Una diferencia de peso, descripción o ruta expone al transportista y al dueño de la carga en cualquier revisión en carretera. Cómo evitarlo: Armamos los datos del tramo nacional desde el mismo expediente del pedimento, no desde una captura aparte.
Programar la llegada con el horario del puente y no con el de la aduana.
Una caja que llega después del cierre hábil de importación espera al siguiente turno y se descuadra la cita del almacén. Cómo evitarlo: Calendarizamos la llegada contra el horario del Anexo 4 y la cita de entrega en destino.
Para profundizar
Cotiza la ruta Estados Unidos → Nuevo Laredo
Comparte origen, descripción del producto, peso y volumen, y destino final. Regresamos con la ruta, la aduana, un tiempo aproximado y los documentos que vas a necesitar.
Cotizar fleteOtras rutas de importación
Preguntas frecuentes
Lo que más nos preguntan
Fundamento legal: Ley Aduanera y Reglas Generales de Comercio Exterior para 2026 (Anexo 4, horario de aduanas), Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (certificación de origen), Tarifa de la LIGIE y decreto del DOF del 29 de diciembre de 2025, Ley Federal de Derechos (art. 49) y disposiciones del SAT sobre el complemento Carta Porte.·Última revisión: 15 de octubre de 2026