¿Qué diferencia hay entre FTL y LTL?

FTL (Full Truck Load) significa que el camión completo es tuyo, sin compartir espacio. LTL (Less than Truckload) significa que tu carga comparte camión con la de otros embarcadores, consolidada por volumen o peso. FTL conviene cuando tu volumen llena o casi llena una unidad; LTL cuando tu volumen es menor y no quieres pagar por espacio vacío — la misma lógica que FCL/LCL en marítimo.

¿Cuánto tarda un cruce fronterizo México-Estados Unidos?

Depende del cruce específico, el volumen de tráfico en ese momento y si la documentación aduanal está lista antes de que el camión llegue a la fila. Confirma el tiempo estimado real para tu cruce y fecha específicos — varía por temporada y por si es cruce comercial dedicado o compartido con tráfico general.

¿El transporte terrestre incluye el despacho aduanal en el cruce?

Lo coordinamos como parte del mismo servicio para cruces fronterizos, con nuestra patente aduanal, para que el camión no espere horas en la fila mientras se resuelve la documentación. Ver el detalle en despacho aduanal.

Pilar · Transporte Terrestre

Autotransporte nacional y cross-border México–Estados Unidos

Movemos tu carga por carretera con FTL, LTL, drayage y cruces fronterizos, integrando despacho aduanal y rastreo GPS de punta a punta.

Cómo opera

Red carretera con cobertura binacional

Coordinamos autotransporte propio y aliado para mover carga seca, refrigerada y de proyecto entre México y Estados Unidos, con transfer en frontera, despacho aduanal integrado y trazabilidad total en el portal Kold Gold.

FTL y LTL

Carga completa y consolidada con equipo seco, refrigerado y plataforma según tu mercancía.

Cruces fronterizos

Laredo, Nuevo Laredo, Nogales, Tijuana, Ciudad Juárez y Mesa de Otay con transfer especializado.

Drayage & intermodal

Arrastre de contenedores puerto–planta y conexión con ferrocarril para largas distancias.

Última milla nacional

Distribución a todo México con seguimiento por entrega y confirmación de recepción.

Aduana integrada

Despacho y cruce coordinados con nuestra patente aduanal para evitar tiempos muertos.

Rastreo GPS 24/7

Visibilidad en tiempo real de cada unidad y alertas por desvío o retraso.

Cruces fronterizos donde operamos

Cada cruce tiene su propia carga operativa y tiempos de espera variables. Ver el detalle completo en cruce fronterizo.

Nuevo Laredo

Transfer especializado

Laredo (TX)

Transfer especializado

Nogales

Transfer especializado

Tijuana / Otay

Transfer especializado

Ciudad Juárez

Transfer especializado

El Paso (TX)

Transfer especializado

Reynosa

Transfer especializado

Mexicali

Transfer especializado

Parrilla cromada y faro de un tractocamión de noche bajo la lluvia

En la carretera

Todo embarque termina en un camión, sin importar cómo llegó al país.

FTL vs. LTL: la misma lógica que FCL/LCL en marítimo

Si tu volumen llena o casi llena un camión, FTL suele ser más económico por kilo y el trayecto es directo, sin escalas de consolidación. Si tu volumen es menor, LTL te permite pagar solo por el espacio que usas, consolidado con carga de otros embarcadores — a cambio de tiempo adicional de consolidación y más manipulación de tu carga en el trayecto. Ver el detalle de cada modalidad en full truck y carga consolidada.

Carta porte y trazabilidad, no solo el camión

Todo viaje sale con el complemento carta porte correctamente emitido antes de que la unidad arranque — el documento fiscal que evita que un camión quede detenido en una revisión de carretera por documentación incompleta. Junto con el rastreo GPS y las alertas automáticas de desvío, esto convierte cada envío terrestre en una operación con evidencia documental completa, no solo en "el camión llegó o no llegó".

Profundiza por modalidad