Rutas · India → Pacífico mexicano
Importar de India a México por Manzanillo o Lázaro Cárdenas
Contenedor completo o consolidado desde los puertos de India, con verificación del proveedor, seguimiento del transbordo y despacho coordinado con nuestro agente aduanal aliado.
En corto
Al 15 de octubre de 2026 no localizamos un itinerario público con servicio directo de India al Pacífico mexicano: la carga suele transbordar en un puerto asiático y el tiempo se da al cotizar. India no tiene tratado con México, así que aplica la tasa general, que cambió en 1,463 fracciones desde enero de 2026 (DOF).
| Origen | India |
|---|---|
| Modo | Marítimo: contenedor completo (FCL) o consolidado (LCL) |
| Aduana recomendada | Manzanillo o Lázaro Cárdenas, según destino |
| Tránsito | Con transbordo; sin cifra pública fechada |
| Tratado | Ninguno: tasa general |
¿Por qué el Pacífico y no el Golfo?
La carga de India hacia México suele conectar en un puerto de transbordo asiático con los servicios transpacíficos que llegan a Manzanillo y Lázaro Cárdenas. Manzanillo queda cerca del occidente; Lázaro Cárdenas tiene salida ferroviaria al Bajío y al centro.
La aduana se define en la cotización según la naviera, el transbordo de esa salida y el destino final, no de antemano.
Tránsito: por qué no publicamos una cifra
Buscamos un itinerario público y fechado de servicio directo entre India y el Pacífico mexicano y no lo encontramos. Preferimos no publicar un número que no podamos respaldar.
| Tramo | Dato (aproximado) | Fuente |
|---|---|---|
| India → Manzanillo o Lázaro Cárdenas | Normalmente con transbordo en Asia. Sin itinerario público directo localizado al 15 de octubre de 2026: el tiempo aproximado depende de la naviera y del transbordo de cada salida, y lo damos al cotizar. | Kold Gold, al cotizar |
Tiempos aproximados y sujetos a cambio: los itinerarios de navieras y aerolíneas cambian. No prometemos fechas ni permisos.
Documentos para importar por esta ruta
- Factura comercial y lista de empaque.
- Conocimiento de embarque marítimo (B/L).
- Pedimento de importación, que transmite el agente aduanal aliado, con su manifestación de valor y el COVE cuando aplique.
- Regulaciones no arancelarias según la fracción; en farmacéuticos y químicos, autorizaciones sanitarias y hojas de seguridad.
- Padrón de Importadores vigente (y sectorial si la mercancía lo exige): lo tramita el importador.
Aranceles e impuestos en 2026
India no tiene tratado de libre comercio con México: no figura en la lista de tratados de México que difunde la Secretaría de Economía. La mercancía india paga la tasa general de su fracción en la Tarifa de la LIGIE.
El decreto publicado en el DOF el 29 de diciembre de 2025 modificó 1,463 fracciones desde el 1 de enero de 2026, la mayoría al alza, y se aplica justamente a la mercancía de países sin tratado. Antes de comprar, revisa si tu fracción está en la lista.
Encima del arancel van el DTA (derecho de trámite aduanero), que como regla general es de 8 al millar del valor en aduana con un mínimo de $461.61 en 2026 y tiene cuota fija o exención en algunos casos, y el IVA de 16 % sobre el valor en aduana más el arancel, el DTA y las demás contribuciones. La calculadora de impuestos de importación desglosa cada concepto con su fuente.
Calcula tu caso con la calculadora de impuestos de importación y el costo total de importación (landed cost). Información orientativa, no es asesoría legal ni fiscal.
- Fuente: Expansión, «¿Cuántos tratados de libre comercio tiene México?» (con datos de la Secretaría de Economía) (9 de septiembre de 2025). Consultada el 15 de octubre de 2026.
- Fuente: Decreto que reforma fracciones de la Tarifa de la LIGIE (SIDOF, Secretaría de Gobernación) (DOF, 29 de diciembre de 2025). Consultada el 15 de octubre de 2026.
- Fuente: Ley Federal de Derechos, art. 49 (DTA), cantidades del Anexo 4 de la RMF 2026 (RMF 2026: DOF, 28 de diciembre de 2025). Consultada el 15 de octubre de 2026.
Cómo operamos la ruta India–Pacífico mexicano
Kold Gold opera esta ruta con navieras, aerolíneas y proveedores locales aliados en origen, y coordina el despacho con el agente aduanal aliado que lleva tu operación en la aduana mexicana.
Verificación del proveedor e inspección en origen
Con proveedores locales aliados en India verificamos al proveedor antes del primer pedido y, si lo pides, inspeccionamos la carga antes del cierre del contenedor: cantidades, marcado, embalaje y que la factura describa la mercancía con el detalle que exige la clasificación en México. En textiles y químicos, la descripción genérica en factura es el origen de la mayoría de los problemas de despacho, así que la corregimos en origen y no en el puerto.
Consolidación y reserva con navieras aliadas
Si compras a varios proveedores indios, coordinamos sus entregas en un almacén de consolidación para que viaje un solo embarque. Reservamos con navieras de nuestra red y elegimos el transbordo según la salida: en cada cotización te decimos por qué puerto conecta la carga y cuál es el tiempo aproximado de esa combinación, en lugar de darte un promedio.
Seguimiento del transbordo y despacho prevalidado
El punto delicado de esta ruta es el transbordo: un contenedor que no conecta con el buque previsto espera la siguiente salida. Lo seguimos en el puerto intermedio y te avisamos si cambia la conexión. Mientras tanto, el agente aduanal aliado de Manzanillo o Lázaro Cárdenas recibe el expediente y prevalida el pedimento; Kold Gold no tiene patente aduanal propia.
Entrega, rastreo 24/7 y seguro opcional
Coordinamos el arrastre o el ferrocarril desde el puerto hasta tu almacén. El estado del embarque se consulta en la plataforma las 24 horas, todos los días, incluido el transbordo. El seguro de carga está disponible y se cotiza aparte; en una ruta con transbordo vale la pena considerarlo.
Errores frecuentes en esta ruta
Cotizar con el arancel de 2025.
Muchas fracciones de textiles, plásticos, calzado y acero cambiaron en enero de 2026 y el costo puesto en almacén sale corto. Cómo evitarlo: Revisa tu fracción en «¿Subió mi fracción?» y calcula con la tasa vigente antes de cerrar el pedido.
Factura con descripción genérica.
«Textile goods» o «chemicals» no permite clasificar ni revisar permisos, y el despacho se detiene con el contenedor en puerto. Cómo evitarlo: Pedimos al proveedor descripción técnica, composición y uso, y la validamos en la inspección en origen.
Importar farmacéuticos o químicos sin la autorización previa.
Sin el permiso sanitario o la documentación de mercancía peligrosa, la carga no se despacha y acumula almacenaje. Cómo evitarlo: Revisamos con el agente aduanal aliado los requisitos de la fracción antes de que el proveedor embarque.
Planear el inventario sin margen para el transbordo.
Una conexión perdida en el puerto intermedio agrega días que no estaban en el plan. Cómo evitarlo: Damos el tiempo aproximado por salida y seguimos el transbordo para avisarte a tiempo si cambia.
Para profundizar
Cotiza la ruta India → Manzanillo / Lázaro Cárdenas
Comparte origen, descripción del producto, peso y volumen, y destino final. Regresamos con la ruta, la aduana, un tiempo aproximado y los documentos que vas a necesitar.
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Preguntas frecuentes
Lo que más nos preguntan
Fundamento legal: Ley Aduanera, Reglas Generales de Comercio Exterior para 2026, Tarifa de la LIGIE y decreto del DOF del 29 de diciembre de 2025, Ley Federal de Derechos (art. 49), Ley del IVA (arts. 1 y 27) y regulaciones sanitarias aplicables por fracción.·Última revisión: 15 de octubre de 2026